Dyferencjały

Alberrrto · Wysłany: 08:58:28 05-08-2015 Temat postu: Dyferencjały

Jak zrobić dyfer do e36 na duży ep, żeby miał wartość gdzieś w okolicach 3,5 - 4,0. Obecnie mam seryjne S3,15 w 328i. Oczywiście nie chce zakładać małej głowy, zmieniać półosi i dłubać wału, ale ponoć przekłada się flaki z jednych dyfrów do drugich.

Ktoś coś doradzi? Oczywiście most pod e-szperę i jak najtaniej Smile

kazukiorg · Wysłany: 14:32:41 05-08-2015 Temat postu:

Szczerze? Najtaniej to małą głowę bierzesz tylko wypinasz flansze półosiek i wsadzasz z dużej głowy. Nie musisz grzebać przy półośkach zostawiając mocniejsze z 2.8 nie pamiętam jak jest z przednią flanszą ale to też tylko w razie czego planszę na jednej śrubie przełożysz, a przełożenie środka dyfra to jest zabieg... w sumie według mnie nie ma rzeczy trudniejszej bez profesjonalnego sprzętu nić składanie dyferencjału.

Romi · Wysłany: 23:18:27 10-08-2015 Temat postu:

roznica miedzy mala glowa a duza glowa to tylko flansze na polosie wystarczy je przelozyc i juz

Alberrrto · Wysłany: 11:42:02 11-08-2015 Temat postu:

A flansza "ataku" tak jak pisze Piotrek? Z tego co i ja wiem, to trzeba wydłużyć wał.
I kwestia wytrzymałości. O ile przy 2.8 da się pewnie trochę pojeździć, to później przy mocach rzędu 250+, mała głowa będzie pewnie chrupać co chwila.

Poniżej zagwostka, pierwsza tabel podaje, że b28 w gałce ma 2,93, automat 3,07, a u mnie jest 3,15(?).
Tabliczka się zgadza, bo zakładając 3,15 z e-szperą na Wyrazów prędkości i obroty były takie same.
Czyżbym miał most z M3 3.0? tam też była chyba seryjna szpera.
Kolejna zagwostka, to przełożenie z drugiej tabelki dla b28 w automacie, które wynosi 3,91(!). Której tabelce wierzyć?
Znalazłem jeden taki most na allegro za 650zł. I coś takiego by mi odpowiadało najbardziej jeżeli chodzi o wytrzymałość.

I jeszcze jedno mnie ciekawi z drugiej tabelki, bo wydaje mi się, że piątka jest nadbiegiem.

[URL="http://zapisz.net/view.php?filename=156_e36gr.jpg"]

[/URL]

kazukiorg · Wysłany: 12:45:41 11-08-2015 Temat postu:

To masz dyfer od 2.5 po prostu Wink

A ja widzę, że w takim wypadku trzeba szukać dyrów do automatu xD Nie ważne jakich, bo i tak krótsze niż w manualu xD

Alberrrto · Wysłany: 21:42:24 11-08-2015 Temat postu:

Doczytałem, że duże dyfry 3,91 wychodziły w automatach na rynek USA.

"
I found out. I will post here to someone that don't know.

EURO BMW'S 1992 to 1995 325i using automatic zf 5hp18 gearbox came with 3.15:1 differential.

EURO BMW'S 1996 to 1999 323i and 328i using automatic zf 5hp18 gearbox came with 2.93:1 differential.

AMERICAN BMW'S 1993? to 1999 using GM auto gearbox came with 3.91:1"

Tam też chyba były inne same automaty. Na Europę tak jak w mniejszej tabelce.
A propos tabelek, to mnie Piotrek wyprzedziłeś :p

Tak więc zostaje mi 3,45, taki most mam. Tylko kto ma flansze na wymianę?

Alberrrto · Wysłany: 08:43:43 25-08-2015 Temat postu:

Ciekawostka Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Romi · Wysłany: 02:21:17 30-08-2015 Temat postu:

ja mam 2 flansze na dużą polos a nie powiem ze przydaly by mi sie na male polosie